日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(妥否的意思是什么，妥否的用法guó)市场(chǎng)面临的(de)电动化(huà)转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开妥否的意思是什么，妥否的用法发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。妥否的意思是什么，妥否的用法今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的(de)电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无(wú)论(lùn)是(shì)精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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